[ 26 novembre 2015 ]

Droit pénal des affaires

Prise illégale d’intérêts impossible au sein de l’activité « fret SNCF »

Mots-clefs : Condition préalable, Personne chargée d’une mission de service public, Prise illégale d’intérêts, SNCF

L'objet de cette disposition du Code pénal est de sanctionner les atteintes à l'administration publique en interdisant la prise d'intérêts par une personne investie d'une fonction publique dans les affaires dont elle est chargée d'assurer la surveillance ou l'administration. Ce délit ne s'adresse, à titre de condition préalable, qu'à certaines personnes limitativement énumérées : personne dépositaire de l'autorité publique ou chargée d'une mission de service public ou par une personne investie d'un mandat électif public. Précisons que sont exclues du domaine d'application de l’infraction toutes les personnes qui, bien que ressortissant à l'une ou à l'autre de ces catégories, n'assureraient aucune des fonctions de surveillance ou d'administration envisagées par la loi (W. Jeandidier, Droit pénal des affaires, Précis Dalloz, 2003, 5e éd., n° 216, p. 298).

En l’espèce le directeur général adjoint « opérations » de fret SNCF était poursuivi du chef de prise illégale d’intérêts pour avoir signé un contrat de prestations intellectuelles, pour l’étude de la mise en place d’un opérateur ferroviaire de proximité au port de La Rochelle, avec une société ayant pour dirigeant son frère.

Le jugement de culpabilité avait été infirmé par les juges d’appel, le prévenu n’étant pas, par sa fonction au sein de « fret SNCF », en charge d’une mission de service public. La chambre criminelle approuve le défaut de qualité du prévenu. En effet, l’article L. 2141-1 du Code des transports, résultant de la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports et transposant les dispositions de la directive 2004/51/CE, a supprimé la référence à la notion de service public pour l’exploitation des services de fret. Seuls les services de transport de voyageurs et la gestion des infrastructures constituent aujourd’hui pour la SNCF des missions de service public. Dès lors, l’activité de fret ne constituant pas une telle mission, le directeur général adjoint de « fret SNCF » ne peut être considéré comme chargé d’une mission de service public. 

Crim. 28 octobre 2015 n° 14-82.186